올해 상반기 실적은 20kwh 리튬 배터리 업계는 여전히 만족스럽지 못했습니다.중국자동차공업협회의 데이터에 따르면 올해 1월부터 6월까지 중국 신에너지차 생산량과 판매량은 전년 대비 각각 44.3%와 49.6% 감소했습니다.1월부터 6월까지 신에너지차 누적 생산량과 판매량은 각각 144.2만 대와 140.6만 대로 전년 대비 각각 64.4%와 59.5% 감소했습니다.업계 관계자의 분석에 따르면 상반기 국내 신에너지차 판매 증가율은 전년 동기 대비 크게 떨어졌습니다.이유는 코로나19의 영향으로 국내 자동차 시장의 소비가 침체되어 신에너지차 판매량이 전년 대비 크게 감소했기 때문입니다.그러나 상류 원자재인 리튬 배터리 가격이 상승하고 보조금이 감소하면서 리튬 배터리 가격도 상승했습니다. 컨템포러리앰프테크놀로지(주) 관계자는 “현재 원재료 가격이 지속적으로 상승하고 있어 순이익이 감소하고 있다”고 밝혔다. 엘 이페포4 48V 리튬 배터리 "산업은 전년 대비 20~50% 감소할 것으로 예상됩니다."
3. 산업이 회복되더라도 기업들은 여전히 어려움에 직면하게 된다.
기자는 많은 것을 알아차렸다 48V 리튬 배터리 제조업체 칭하이성 시닝을 제외한 중국 내 다른 도시들도 전염병의 영향을 받았습니다. 예를 들어, 올해 2월 선전 BYD는 2월 2일부터 일부 생산 라인의 생산을 중단한다고 발표했습니다. 4월 10일부터 일부 신에너지 자동차 부품의 대외 판매가 중단됩니다. 6월 12일부터는 새로운 생산 라인 증설이 시작되었습니다. 7월 5일에는 상류 리튬 광석 전염병 사태 등의 요인으로 인해 제품 가격이 급등하여 회사 주식이 하루 동안 거래 정지되었다고 발표했습니다. 왕리메이는 중국증권보와의 인터뷰에서 "원자재인 리튬 배터리 가격의 급등으로 일부 신에너지 자동차 제조업체들이 운영에 어려움을 겪고 있습니다."라고 말했습니다. 그녀는 기자에게 "전염병의 영향으로 작년 신에너지 자동차 판매량이 크게 감소했고, 국내 자동차 판매량도 전년 대비 약 30% 감소했습니다."라고 말했습니다. 자동차 판매 및 시장 회복과 함께 리튬 배터리 수요도 증가하고 있습니다. BYD가 발표한 최신 반기 보고서에 따르면, 상반기 영업이익은 503억 7,300만 위안으로 전년 동기 대비 37.37% 증가했습니다. 비반복 손익을 차감한 상장사 주주 귀속 순이익은 18억 8,500만 위안으로 전년 동기 대비 394.79% 증가했습니다. 영업이익과 순이익 모두 흑자입니다. 이와 관련하여 중국증권보 기자는 인터뷰에서 리튬 배터리 산업 전체가 양호한 호황을 유지하고 있으며, 일부 기업은 상반기에도 양호한 성장세와 수익성을 유지했다고 밝혔습니다. 그러나 기자는 일부 기업이 벽걸이형 리튬 배터리 제조업체들은 여전히 운영상의 어려움, 자본 회전율 또는 파산 위험에 직면해 있습니다. 이와 관련하여 중국자동차공업협회 관계자는 "현재 업계는 점차 회복되고 있습니다."라고 말했습니다. 중국자동차공업협회 동양 회장은 "올해 상반기 중국 신에너지차 판매량은 전염병 이전 수준으로 회복되어 꾸준히 증가하기 시작했지만, 신에너지차 판매량은 여전히 작년 동기 대비 낮은 수준입니다. 현재 신에너지차 판매량은 약 1,500만 대에 달합니다. 전염병 통제와 소비 행태 회복이 더 이상 이루어지지 않는다면, 추가적인 조치가 필요합니다. 따라서 전염병이 낮은 수준에서 안정세를 보인다면 보조금 증액을 검토할 것입니다. 하지만 아직 개선해야 할 부분이 많아 전반적인 상황은 낙관적이지 않습니다. 자본 사슬 문제를 해결하고 있는 기업들이 여전히 많습니다."라고 말했습니다. "현재 상황을 볼 때, 리튬 배터리 산업 전체는 여전히 상승세와 회복세를 보이고 있습니다."
많은 기업들은 하반기에 가격 인상 기회가 있을 것으로 예상하고 있습니다.
업계 관계자들은 "코로나19의 영향으로 올해 상반기 신에너지차 판매량이 전년 동기 대비 40% 가까이 감소해 리튬 배터리 산업에 큰 타격을 입혔다"고 밝혔습니다. 중국 10kwh Lifepo4 배터리 전체 산업 사슬에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있으며 리튬 소재 생산의 핵심 고리 중 하나입니다." 갤럭시증권의 애널리스트 린 하이빈은 상류 원자재 가격 상승이 최종 수요에 더 직접적이고 광범위한 영향을 미친다고 생각합니다. 업계의 많은 기업들이 올해 하반기에 가격 인상 기회를 맞이할 것으로 예상합니다. "올해 이후 리튬 배터리 산업의 호황은 지속되었지만 상류 가격은 크게 상승했습니다. 많은 자동차 기업들이 배터리 가격을 선제적으로 인상했습니다." 한 전력 배터리 기업 담당자는 중국증권뉴스와의 인터뷰에서 "시장 피드백을 보면 상반기에 하류 수요가 부진할 경우(신에너지 자동차 산업의 회복 조짐이 있지만) 모든 기업이 가격 인상에 나설 것으로 예상됩니다."라고 말했습니다. 48볼트 Lifepo4 배터리 "올해 하반기에 가격을 인상할 수 있는 기회를 환영할 것입니다."