의 성능이 좋지 않아 48 볼트 Lifepo4 배터리 인산철리튬은 저온에서 특정 저온 기후와 혹독한 환경에 적응할 수 없습니다. 저온에서는 리튬 철 배터리의 충방전 용량이 크게 감소할 수 있습니다. 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요? 에너지 스토리지 일렉트릭(Energy Storage Electric) 편집자들이 들려주는 이야기를 들어보겠습니다.
중국 48V 리튬 배터리 인산철 양극재, 양극재, 격막, 전해질을 전해질로 하는 일종의 재료입니다. 저전압 조건에서 리튬 배터리의 방전 전압 플랫폼은 낮아지고, 방전 용량이 낮아지며, 용량이 빠르게 감소하고, 배율 성능이 저하됩니다.
저온 특성을 갖는 리튬 철 인산 배터리
1. 생산 환경
수많은 화학 원료와 복잡한 공정을 거쳐야 하는 첨단기술 제품이기 때문에 주변 환경의 온도, 습도, 먼지 등에 대한 요구 사항이 높습니다. 이를 적절히 규제하지 않으면 배터리의 품질이 변하게 됩니다.
2. 전도도가 낮고 리튬이온 확산이 느림
고증폭율로 충전 및 방전할 경우 실제 비용량이 작아 개발에 난제로 작용해 왔다. 중국 딥사이클 리튬 배터리 48V 산업계에서 리튬철인산은 대규모로 사용되지 않고 있는데, 이것이 현재 가장 큰 문제입니다.
3. 물질적 효과
리튬 철 인산화물 음극은 전도도가 매우 낮고 분극되기 쉬워 용량이 감소합니다. 음극의 충전 방식은 주로 배터리의 안전성을 저하시킵니다. 저온에서는 전해액의 점도가 증가하고 리튬 이온의 이동 저항성도 증가합니다. 네 번째는 접착력으로, 배터리의 저온 성능에 큰 영향을 미칩니다.
4. 긍정적인 자료
양극소재의 3차원 구조는 확산속도에 큰 영향을 미친다. 리튬 철 인산염 배터리 특히 저온에서 그렇습니다. 그 결과, -20℃에서 리튬 인산철과 니켈 코발트 망간 삼원계 전지의 방전 용량은 67.38%에 불과한 반면, 니켈, 코발트, 망간 삼원계 전지의 방전 용량은 70.1%였습니다.
5. 높은 녹는점 용매,
리튬 배터리의 전해액은 녹는점이 높은 용매를 포함하고 있어 저온에서 점도가 증가합니다. 저온에서는 전해액이 응고되어 전해액 내 전달 속도가 감소합니다.
6. SEI 필름
저온에서 리튬 철 인산 배터리의 SEI 필름은 더 얇아지고 SEI 필름의 임피던스는 SEI 필름 내 리튬 이온의 전도도를 감소시켜 저온에서 리튬 이온의 충방전을 분극시켜 충방전 효율을 감소시킵니다.