외신 보도에 따르면 에너지 저장 개발업체 JT에너지시스템즈가 25MW 규모의 배터리 에너지 저장 시스템 독일에서는 지게차 등 전기자동차에 쓰이는 2차전지를 사용합니다.
JT 에너지 시스템은 독일의 Triathlon과 합작 투자 회사입니다. 라이프폴리오4 배터리 제조업체 , 그리고 물류 회사인 융하인리히 AG(Jungheinrich AG)가 있습니다. 이 회사는 9월 30일 배터리 에너지 저장 시스템을 개통하고 운영하며, 작센주에서 운영되는 배터리 에너지 저장 시스템 중 가장 크고 동종 배터리 에너지 저장 시스템 중 가장 크다고 주장했습니다. 에너지 저장 시스템 건설은 2022년 1월에 시작될 예정입니다.
두 회사는 배터리 에너지 저장 시스템이 주로 과잉 전력 공급 기간 동안 에너지를 저장하는 부하 전달 기능을 제공하여 필요할 때 전력망에 전력을 공급할 것이라고 밝혔습니다.
JT 에너지 시스템즈의 총괄 매니저인 라인힐트 퀴네는 "특히 현재의 에너지 부족을 고려할 때 재생 에너지를 저장하는 효과적인 방법이 필요합니다. 배터리 l 이티움 솔라 에너지 저장 시스템은 에너지 가격을 안정화하고 에너지 전환을 성공적으로 달성하는 데 도움이 되는 이상적인 솔루션입니다."
10000의 상당 부분 엘 iFePo4 리튬 배터리 모듈 25MW 배터리 에너지 저장 시스템을 구성하는 것은 주로 Jungheinrich AG의 전기 포크리프트에서 공급되는 충전식 리튬 이온 배터리이고, 일부는 전기 버스에서 공급됩니다.
퀴네는 "리튬 이온 배터리의 수명은 일반적으로 자동차보다 깁니다. 앞으로도 배터리를 장기간 합리적으로 사용하기 위해 프라이부르크에 설치한 고정형 에너지 저장 시스템은 당연한 결과입니다."라고 덧붙였습니다.
배터리 에너지 저장 시스템은 JT 에너지 시스템의 파트너인 TRICERA Energy가 기획 및 구축했습니다. TRICERA는 전기 자동차 배터리를 활용한 에너지 저장 시스템 구축에 중점을 두고 있습니다. 태양 전지 저장 시스템 회사의 최고운영책임자인 라스 팔란트는 독일의 기존 대형 자동차 산업 덕분에 이러한 접근 방식이 가능하다고 말했습니다.
Kü hne은 "지난 몇 년 동안 리튬 이온 배터리를 사용하는 전기 자동차의 점유율이 급격히 증가함에 따라 JT Energy Systems는 고정식 배터리를 구축하는 데 점점 더 많은 2차 배터리가 사용될 것으로 예상합니다. 엘 리튬철 태양 전지 시스템 미래에."
한 연구에 따르면 주거, 상업 및 산업(C&I) 부문이 강력한 성장을 유지하고 있지만 독일 공공 서비스 규모 에너지 저장 시장은 최근 몇 년 동안 느리게 발전했으며 32MW 에너지 저장만 가능합니다. 에스 태양계 리튬 배터리 2021년에 설치될 예정입니다.